Acredite.<\/p>\n
Porto Alegre n\u00e3o pode construir o seu sonhado metr\u00f4 para integr\u00e1-lo ao atual trensurb por falta de dinheiro, mas o financiamento que n\u00e3o veio para a capital ga\u00facha foi para obra semelhante em Caracas, numa generosidade do presidente Lula, no valor de 732 milh\u00f5es de d\u00f3lares (atualizado para R$ 2,78 bilh\u00f5es), atrav\u00e9s do BNDES.<\/p>\n
Se n\u00e3o est\u00e1 em Caracas, o dinheiro para o nosso metr\u00f4 est\u00e1 na cidade do Panam\u00e1 em outro financiamento do BNDES no valor de 1 bilh\u00e3o de d\u00f3lares (R$ 3, 8 bilh\u00f5es).<\/p>\n
O \u201cbrasileiro \u00e9 bonzinho\u201d j\u00e1 dizia a atriz Kate Lyra, ex-mulher do compositor Carlos Lyra, e o BNDES sob o comando do PT provou exaustivamente a nossa bondade abrindo seu cofre para financiar obras que fazem falta no Brasil, com destaque para Porto Alegre.<\/p>\n
Quando a Copa do Mundo de 2014 veio para o Brasil, nossa capital estufou o peito e aceitou o desafio de fazer obras de mobilidade urbana. Al\u00e9m de viadutos e novas vias p\u00fablicas, duas importantes modalidades foram anunciadas: o metr\u00f4 e o BRT, este passando pela frente do Est\u00e1dio Beira Rio.<\/p>\n
O metr\u00f4 sequer teve o in\u00edcio das obras e mesmo assim custou R$ 11 milh\u00f5es com a instala\u00e7\u00e3o do escrit\u00f3rio do \u201cMetr\u00f4POA\u201d, que calculou o valor total do investimento em R$ 4,84 bilh\u00f5es. O BRT (Bus Rapid Transit, sigla internacional em ingl\u00eas que significa Transporte R\u00e1pido por \u00d4nibus) estava or\u00e7ado em R$ 249 milh\u00f5es (65 milh\u00f5es de d\u00f3lares), mas, \u00e9 claro, o dinheiro n\u00e3o apareceu.<\/p>\n
\u00c9, mas a verba que faltou para o BRT de Porto Alegre foi para a capital de Mo\u00e7ambique, Maputo, outra generosidade do BNDES com aval do governo petista. O financiamento do BRT mo\u00e7ambicano contou com 180 milh\u00f5es de d\u00f3lares do BNDES, ou R$ 684 milh\u00f5es. Se tal verba n\u00e3o fosse para Maputo, mas viesse para Porto Alegre, a Prefeitura da Capital teria o seu BRT e sobrariam ainda R$ 435 milh\u00f5es.<\/p>\n
O metr\u00f4 de Porto Alegre ainda daria um troco maior para o BNDES. A um custo de R$ 4,84 bilh\u00f5es, o nosso metr\u00f4\u00a0 j\u00e1 estaria funcionando, interligando o atual Trensurb a uma nova rede subterr\u00e2nea com 15,3 Km de extens\u00e3o, 11 esta\u00e7\u00f5es e cinco terminais de integra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Os metr\u00f4s financiados para Caracas e Cidade do Panam\u00e1 custaram ao BNDES R$ 6, 58 bilh\u00f5es de reais, or\u00e7amento que daria um saldo positivo de R$ 1, 74 bilh\u00e3o no caso de um financiamento para Porto Alegre. Na CPI do Senado que investigou irregularidades em opera\u00e7\u00f5es do BNDES, em 2017, o diretor da \u00e1rea financeira internacional do banco, Carlos Tadeu de Freitas Gomes, perguntado sobre tais opera\u00e7\u00f5es externas, disse que o processo decis\u00f3rio na a\u00e9rea internacional n\u00e3o dependia do banco.<\/p>\n
\u201cO banco executa. S\u00e3o decis\u00f5es de governo que o BNDES simplesmente executa. A escolha dos pa\u00edses n\u00e3o \u00e9 decis\u00e3o do banco. S\u00e3o acordos soberanos, n\u00e3o acordos comerciais simples, s\u00e3o decis\u00f5es entre governos\u201d \u2013 afirmou o diretor. Aquela CPI n\u00e3o deu qualquer resultado pr\u00e1tico.<\/p>\n
Em fevereiro deste ano, a nova C\u00e2mara de Deputados criou outra CPI com as mesmas finalidades. N\u00f3s aqui de Porto Alegre\u00a0 estamos com inveja de Caracas, Cidade do Panam\u00e1 e Maputo. Nosso dinheiro financiou o conforto de uma mobilidade urbana moderna naquelas capitais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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